RSC・1016G1　spool

SVspoolメーカーHP

　　　slp-works.com/item/op_parts/rcsb_sv_s/index.html

T3にも搭載可能な

こちらをテストすることにしました。

理由はスティーズ用の103SVより

1ｇ軽量になっている事

T3との互換性があり

STEEZ　A　TWにもそのまま付くからです。

写真はSTEEZ　SV　TWの

純正スプールですが

これと同じように穴をあけて軽量したようです。

ひょっとしたら

全く同じものかもしれませんが

ベアリングサイズが異なるので

本体側のサイズが1ｍｍ違う

だけかもしれませんが詳細は不明です。

あくまでも今回は

STEEZ　A TWとT3との

互換性のみでのテストなので誤解が無いよう

宜しくお願いします。

最後に写真のスプールピンですが

市販の物が使えなかったので

メーカーに確認しました。

すると・・・

微妙に変えているらしく

純正を使用してくださいとの事だったので

今回はそちらも注文いたしました。

STEEZ　SV　TWは市販の

ベアリングサイズが違うので

STEEZ　A　TWの様にT3シリーズとの

互換性はないと思われます。

2017年3月31日無事に入手しました。

センタープレートの穴あけ加工と

AIRブレーキの台座の変更

インダクトローターの肉厚が薄くなっていました。

軽量化に伴うチューニングと以前から私が指摘している

インダクトローターが飛び出したままロックしてします

製品不良の改善にやっと着手してくれたようです。

ノーマルベアリングのままでも

1016　G1（SV）スプールは問題なく

T3シリーズとSTEEZ　A　TWに装着出来ました。

もちろんベアリングを交換しての装着も

問題はありませんでした。

今回は質問があった

ベアリングの交換も含めての動画をUPしましたので

挑戦してみたい方は参考にしてください。

YouTube

www.youtube.com/watch?v=XYMrBfYTgoE

2017年4月6日

遂にFX-68（T3シリーズ）にRCS1016G1（SVspool）を

インストールしてのテストをして来ました。

文章では長くなるので是非動画にてご確認ください。

テストの結果・・・

やはり3Dマグ＆SVspoolは最強の組み合わせです。

www.youtube.com/watch?v=5d2i4d78giE